人民网北京4月9日电据网通社报道,全国“两会”刚过,公务车自主化改革提振了自主品牌的信心,各大品牌纷纷加大了对自主品牌的投入力度,东风率先作出反应。继2011发布自主品牌“乾”D300后,日前,东风乘用车又抛出一个庞大的计划,2013年至2020年间,东风乘用车将投入157亿元研发费用,平均研发投入占比达5%左右,并将东风旗下三大自主品牌乘用车板块风行、风神和郑州日产的功能重新划分。
国内六家车企集团 近期研发费用超过1500亿元
近期我们盘点了上汽、一汽、长安、北汽、东风以及广汽集团中、长期的研发投资计划。在2011-2015年期间上汽以450亿成为研发投资金额最大的车企;而广汽集团在2011-2015同期仅为70亿元。6家车企从2011年开始至2015年研发金额投入将超过1500亿元,其中不含东风集团10年规划的157亿元研发费用。“自主品牌研发费用占整个乘用车比重,高于产值,大约在4%左右,说明我们自主品牌企业在研发投入方面比较强。从平均的投入强度来说,我国自主品牌企业投入大约在2%点多,高于平均的1.6%。”中汽研情报所信息资源开发室主任王军雷表示。
国内规模最大的汽车集团上汽在“十二五”期间(2011-2015年),对自主品牌的研发投入达到450亿元,一汽集团、长安和北汽集团的投入也在300多亿元,再加上广汽的70亿元,仅国内排名前六的汽车大集团,在自主品牌的研发投入就超过1500亿元,极大的提升自主品牌实力,它们曾被扣上“过于重视合资合作,忽视自主发展”的帽子,这些大集团未来开发的产品实力大幅提升,甚至可以与合资产品对标。