五、东风乘用车投资157亿元 主推“乾300”计划
事实上，东风的157亿元只是投入到三大自主品牌乘用车上的研发费用，如果加上商用车等预算，估计也和一汽、长安汽车不相上下了。在大量投入的支撑下，东风汽车技术中心完成了汽车10大系统的技术模块化。此外，东风乘用车未来还将在武汉建设一个汽车试验场。据了解，未来上述三大品牌可能在车型平台以及可通用的零部件上进一步共享资源。
六、广汽集团投资金额较为保守 传祺已打开销路
在排名前六的汽车集团中，广汽集团算得上是个“小弟弟”，但广汽对“亲生儿子”传祺的投入并不吝啬。广汽乘用车总经理吴松日前表示，在研发投入方面，广汽集团对广汽研究院的投资超过30亿元，并决定再增加8亿元的投资，用于新车型的开发。目前，广汽集团用于传祺项目的投资已达70亿元，而后期投资仍然在继续。通过整合全球资源成立的广汽全球研发网，已形成“全球研发、全球人才、全球配套”三方面的体系，力求在产品、技术上与世界同步。在大量研发投入的推动下，GS5 SUV已经在市场上站稳脚跟，帮助传祺品牌走出困境。
