方案三：追求越野撒欢篇
推荐车型为：美式越野鼻祖JEEP牧马人，日式越野经典再现丰田FL酷路泽。纯粹的硬派越野车在如今已经越来越少，好在还有它们在坚持。牧马人和FJ酷路泽都有着复古的粗犷风格，同时具备了越野撒欢的资本。相比其它SUV而言，它们更能为消费者带来越野的乐趣。
JEEP牧马人
官方指导价：44.99万-56.99万元
车型特点：越野硬汉，JEEP的精髓代表。单纯越野需求推荐两门罗宾汉，售价51.99万元。
从外形来判断，大多数都会认牧马人这是一款地地道道的硬派越野车。除了车头的7孔格栅之外，很难再寻找什么潮流款式设计的痕迹。外露的备胎、机械式的拉手以及引擎盖扣板等都显得极为个性，这种传统越野车的粗犷外形恰好迎合了追求个性消费者的喜好。
由于采用非独立悬挂和非承载式车身，牧马人在一般城市路况时可能舒适性不是太佳，但在野外，这绝对可以让你放心大胆的在沟壑坑洼中大胆驾驶，相比精密的承载式车身，非承载式车身的结实与可靠体现得更为硬朗。
两门版牧马人最小离地间隙达到223mm，而四门版本则也具备了220mm离地间隙。尽管没有空气悬挂升降等高科技，但牧马人特别是两门版本通过性不是一般同价位豪华SUV可比拟的。
牧马人采用最原始分时四驱的设计，也就是说在正常公路行驶时，它完全是依靠后轮驱动。这样在铺装良好的路面上它可以获得接近普通车辆的驾驶感受和相对低的燃油消耗。在遇到复杂路况时，通过手动控制差速器锁止，牧马人的越野性能可以被完全释放出来。不过操作的过程略微有些复杂罢了。
此外牧马人还拥有四驱低速挡（L），其速比高达4：1，也就是说，牧马人在使用4L低速四驱挡的情况下，理论上可以将变速箱动力输出轴传递的扭矩再次放大4倍。配合38.4度的接近角，31.4度的离去角，爬坡能力以及通过性是完全没有问题的。至于前后桥的差速问题，则是通过四轮电子辅助模拟差速锁功能。
牧马人3.6L V6发动机，最大功率可达209kW，峰值扭矩347N.m。匹配5速手自一体变速器，齿比更密必定节省了动力损耗，其油耗的表现也让人更加满意。
配置方面，牧马人配备了双安全气囊、陡坡缓降、胎压监测、ESP车身稳定系统，并拥有加强的车身框架，其野外保护能力还是比较充分的。唯一不足就是舒适配置恐怕就很一般了。
购买建议：至于选择撒哈拉还是罗宾汉，其实并不难。撒哈拉提供的轮胎为偏公路的18英寸轮毂全地形胎，罗宾汉的是越野的17英寸轮毂泥地胎；罗宾汉有前、后、中央差速锁，撒哈拉仅有中央差速锁；罗宾汉有断开前稳定杆的开关；撒哈拉手动档的速比是3.21，自动档的速比是3.77，罗宾汉是4.10；撒哈拉分动箱的速比是2.72，罗宾汉的是4.0；罗宾汉的减震是加强的。所以如果对于越野的需求非常极致的话，推荐购买两门版罗宾汉。而撒哈拉则完全可以应付普通越野。
