1999年奥迪A6几乎与国外同步国产
再往后的事情大家都很清楚了。奥迪100在1995年改名A6,而奥迪则在1998年海外发布A6的第五代车型(内部代号C5),一汽奥迪次年几乎和全球同步国产。经过深入了解客户需求后,一汽奥迪随后又迎来了不断加长和更新换代的奥迪A6L、A4L、Q5和Q3等车型。目前,奥迪的国产车型共有4款,其中A4L和Q3还共享奥迪的全数字化厂房等先进技术。
总结: 奥迪在国内的历史几乎就是中国高档车市场的发展史。最初,奥迪看准国内空缺的公务车市场,推出奥迪100/200和随后的A6,先入为主地占据了这一市场的大半份额;而当公务车形象开始根深蒂固,获得消费者认可后,又适时推出奥迪A4等更私人化的车型;SUV市场井喷后,Q5和Q3这两款车型也顺势国产。公务车向自主品牌倾斜后,奥迪在营销上又极力将自己年轻化:仔细想想,似乎现在的奥迪和当年的奥迪,已经完全是两个不同的品牌形象了。
奥迪国产的车型其实并不丰富,25年居然也才只有4款车,但它却是第一个国产销量达到200万台的豪华品牌。的确,奥迪的每一步都非常及时地把握到了市场需求和政策的变化,能在瞬息万变的国内市场有如此精准的把握,这也是和奥迪的本土化分不开的。而奥迪A3将在明年发布,不知您是否期待呢?