【解决】
居民停车自治
建立体车库将获补贴
舒可心表示,小区停车难,本质上属于小区内部问题,应该由业委会或业主大会协商解决。小区自治管理,是解决此类问题的根本方法。
“根据物权法规定,小区地面停车费用属于全体业主共有。”舒可心认为,如果小区有业委会,这块蛋糕将成为协调有车族、无车族等各方诉求的制度红利,为小区内自治协商赢得空间。但由于业主普遍缺乏公共生活意识,这块收益大多被物业公司拿走,小区内部解决问题几无可能,政府被迫介入。
今年9月,北京市社工委组织多个部门,共同发布了小区自治指导意见。“以居民自治为核心,以解决突出问题为重点,创新体制机制”成为文件的核心原则。
“老旧小区停车难不可能完全解决。拥有汽车的市民,应该合理衡量私人利益和公共利益的平衡。”史凯表示,目前的原则是在不增加土地资源的情况下,挖掘小区潜在停车位,增加供给。其中,主要措施包括:在小区道路上设置停车位;在原有停车位基础上集中建设立体车库;在小区边角地建设车位;在小区周围的桥下空间寻找停车位。
“去年挖潜3万个停车位,今年挖潜2万,明年争取挖潜8000个车位,”史凯称,但挖潜车位工作将变得越来越困难。
如何更好地协调各方诉求,日益成为小区车位挖潜的关键。平面车位占用小区道路,无车族会反对;建设立体车库产生噪音,老年人有意见;占用绿地资源,业主反应更强烈。
增加小区停车位供给,建设立体车库将是今后的大方向。史凯介绍,小区停车将采取市场主导,政府指导的方式,鼓励民营资本进入立体停车领域。
“只要有合适的政策,我想不会缺乏投资人,”史凯说,“政府会对每个新挖掘出来的车位补助2000元,立体车库月收费允许在150元以上,但价格不能很高。”
“为每一台私人小汽车提供合适的停车位,不属于政府必须保障的民生工程。”史凯同时表示,《北京市2012年统计公报》显示,2012年北京市私人汽车增长17.8万辆,“政府倡导绿色出行,节能减排,希望市民能够更多的使用公共交通。”
上海世纪同乐小区
“再晚回家,都能安心停车”
孙小静 张逸帆