第四代雷克萨斯GS
关注理由：国际车展首发，进口在即
全新雷克萨斯GS450h
雷克萨斯GS在法兰克福车展上的亮相算不上全球首发，但也算是大型国际车展上的首次发布。毕竟8月18日在美国的发布会，只是针对当地市场进行的。
有了LF-Gh概念车的预热，第四代GS的外形虽然很有颠覆性，但整体上还是在意料之中的。新款GS在很多地方体现了新一代丰田设计师在车型设计上的想法，不再刻意追求圆润，而是讲求线条的勾勒，以凸显出力量感。类似的变化，在新凯美瑞身上也有体现。
动力方面，GS共有2.5L、3.0L和3.5L三款动力组合，法兰克福车展上发布的是混合动力版本，搭载3.5L发动机和第二代混动系统，合并功率达到338马力，百公里加速成绩为5.9秒，油耗则只有6.3L。
雷克萨斯GS之所以值得关注，更重要的原因在于它即将在国内上市。早在上个月，我们就曾经曝光过一组第四代GS在国内的测试谍照，当时这款车甚至还没有进行全球首发，足以说明它将被引入国内的迫切性。目前第四代GS海外的上市计划是明年初，相信它很有可能会在国内同步上市，地点或许就是明年的北京车展。
长安EADO逸动
关注理由：自主车海外车展全球首发
长安逸动
长安EADO逸动，其实就是之前一直盛传的C201量产版。作为少有在海外车展进行全球首发的自主量产车，长安的此次举动，也显示出它将进军海外市场的决心。
展台上的逸动，的确显示出了长安的底气。无论是外形还是内饰的设计和工艺，逸动都相当给力，不仅明显强于之前的概念版，而且也强于目前所有的长安轿车。更为难得的是，这些堪称出彩的设计，虽然非要“牵强”地去找，的确能找到一些似曾相识的影子，但其实最终需要确定的时候，却看不到任何原型车的痕迹，体现出了长安相当不俗的原创设计功底。
从尺寸来看，逸动将定位为自主A+级轿车。动力方面，除了搭载长安最新的Blue Core1.6L发动机以外，还将搭载一款1.5T涡轮增压机型。
从逸动法兰克福车展高调亮相，以及展现出的设计和工艺来看，它未来也不会走以价格取胜的道路，定价有可能会到8万元区间，与高端自主同级车和低端合资同级车展开较量。
