新一代两厢思域
关注理由：首发、运动两厢车新锐、可能国产
新一代本田思域
法兰克福车展上的新一代思域是欧版思域的全新换代产品，同样属于全球首发车。相比上一代车型，新思域两厢虽然依然延续了动感的外形设计，但细节有所收敛，已不似老款如同概念车那般夸张。内饰的变化也是如此，双层式的设计与三厢版有着异曲同工之妙，中控台也同样采用了朝向驾驶者的布局。
即便如此，新一代思域两厢仍然可以看作是一款运动车设计的典范，在造型上的大胆，也是很多同级车所没有的。例如类似快背式的车尾线条，与车顶高度落差极小的大尾灯等等，再加上夸张的翼子板和轮眉，它带给人的运动感是一般家用两厢车所不具备的。中网、大灯和尾灯，依然显得个性十足，但可接受程度又要比上一代车型好，这些都是新一代思域两厢的亮点。
也正是基于这样的变化，进一步增加了它落户广本的可能性。国内两厢车市场很火，而且越是外观动感的车型，受欢迎程度越高。思域两厢采用的是扭力梁的后悬挂，这可以为它带来成本优势，再配合不错的动力表现，只要价格合理，它完全可以成为运动两厢车的新锐。
第二代奔驰B级
关注理由：首发、全新平台、将国产
全新奔驰B级
新奔驰B级终于在法兰克福车展上展露了它的“真身”。相比修饰得近乎完美的官方图片，展台上的奔驰B级显得更加真实。值得庆幸的是，真车看起来，甚至比官方图片还要漂亮。另外，从新一代奔驰B级以及另一款新车ML的大灯设计来看，它将成为未来奔驰大灯设计的一个新方向。
新B级依然可以看作是MPV与两厢轿车的结合体，不过相比老款，长度和宽度有所放大，但高度有所降低(长宽高为4359/1786/1557mm)，明显在向轿车进一步靠拢。不过，展台上的奔驰B级内部空间依然相当可观，行李舱一如既往的又大又规整，充分体现出“MPV式轿车”的实用性优势。根据官方数据，常态下新奔驰B级行李舱容积就有488L，另外新B级还增加了后座前移功能，移动后这个容积能提升到666L。
全新B级的很多变化更在于我们看不到的地方。它的平台是全新的，后悬挂也由现在的纵臂扭转梁升级为了多连杆。更喜人的是动力的全面提升，古老的2气门发动机终于被“拿下”了，取而代之的是1.6T直喷涡轮增压发动机，根据调校的不同分为90千瓦和115千瓦两个版本，搭配的也是更新、更运动也更节能的7速双离合变速器。这下，奔驰B级总算是对得起它运动旅行轿车的名号了。
奔驰B级早已确定将会国产，国产版本自然是车展上的这款全新一代。届时，奔驰B级不仅车比现在的更好，价格还会更低。
