日产 Hi-Cross概念车
在刚刚开幕的日内瓦国际车展上，日产汽车全新Hi-Cross概念车完成了全球的首次亮相。根据官方的介绍，全新日产Hi-Cross概念车被认定是下一代日产Murano的原型车，预示着未来日产Murano的设计与研发方向。
日产 Hi-Cross概念车
尽管，从外形尺寸上看全新日产Hi-Cross概念车要比现款日产Murano更小巧，但是，车内空间并不逊色。全新日产Hi-Cross概念车可以满足七名乘客驾乘，并不显得拥挤。
在动力系统方面，全
日产 Hi-Cross概念车
新日产Hi-Cross概念车装备了汽电混合动力系统，该系统由一台2.0升排量燃油直喷汽油发动机和一部电动机构成，总体动力输出与一台传统的2.5升排量汽油发动机相近。作为一款七座车型，搭载如此小排量的发动机让消费者的信心略显不足。对于欧洲汽车市场来说，由于全新日产Pathfinder的车身尺寸过于庞大。因此，全新量产后的Hi-Cross将有效弥补这个问题。
铃木 G70概念车
在刚开幕的日内瓦车展上，铃木G70概念车正式亮相，而该车就是在2011年首发于东京车展的铃木Regina概念车。据了解，铃木G70概念车是一款全球战略性小型轿车，其有望在未来进入量产。
铃木G70概念车
铃木G70采用了充满个性的造型设计，而那双色的配色风格更加重了这种个性的体现。据之前发布的信息，铃木G70的长度为3500mm，宽度为1600mm，同时在轻量化材料的应用下，新车的整备质量只有730Kg，非常轻盈。
动力上，铃木G70概念车搭载的是0.8L的涡轮增压汽油发动机，而传动方面则匹配CVT变速箱，另外，新车还拥有启/停系统和制动能量回收技术。而在这套动力系统的作用下，新车的百公里油耗仅为3.76L，而二氧化碳的排放量为70g/Km。
在东京车展上，铃木就展出了包括G70在内的三款概念车，而在日内瓦车展上，铃木G70还将亮相，同时其也将步入量产。一直以来，铃木品牌在小型车领域的发展还是不错的，而从其目前在车展发布的这些小型车来看，铃木更趋于在轻量化和环保方面的发展。
双龙XIV-2概念车
双龙XIV-2概念车是曾在去年法兰克福车展上首发的XIV-1概念车的后继车型，与前者最大的不同就是，它是一款个性十足的敞篷SUV。
XIV代表了双龙的eXciting user Interface Vehicle概念，强调车辆与驾驶之间的互动，XIV-1和XIV-2则分别代表在这个概念下所延伸出的1号和2号概念车型。双龙同时将XIV车系定位为CUV (Crossover Utlility Vehicle)跨界休旅车型，是一款以体现特殊的驾乘乐趣理念所打造的全球战略车。
双龙XIV-2概念车
从设计图来看，新的XIV-2和XIV-1有着相同的设计风格，在外观上以粗壮的造型融合流畅的线条，带来了年轻活力的视觉感受。XIV-2配备了造型类似的LED头灯，并以同样的Coupe概念车体，带来充满动感的车尾线条。尽管拥有极高的相似度，但XIV-2仍然是独一无二的，因为设计师采用了少见的敞篷设计。
双龙为XIV-2概念车装备了软顶敞篷，并可以以电动的方式收起。XIV-2电动软顶与常见的设计略为不同，XIV-2保持了车顶边框结构，让软顶以轨道的方法在车顶上运动。这样的设计能够让XIV-2在维持车体刚性的同时，更带来了露天全景天窗的感受。
在动力方面，XIV-2同样采用了1.6升柴油发动机和汽油发动机，双龙表示这两款动力系统都符合欧盟6期的环保标准，带来良好的燃油效率。
