306马力/费用20万 实拍奥迪A4L改装(上)

看完了HellaFlush的A4L案例，我们换个更接近大众的口味。以下这辆车，来自ACEr的创始人之一，“大绳子”。他2009年购入这辆A4L之后，随即就进行了一些升级。论年资，他算是A4L玩家里面最早的一批，但是眼前这辆车，从视觉上丝毫不会让人有“资深玩家”的感觉。

其实，在现实中，这种“淡淡的口味”更贴近每一位车主的要求，理性永远占据思维的最高峰。车主“大绳子”对A4L各方面相当了解，但是他仅仅对于自己不太满意的地方，做出适度的改进，毕竟作为一辆日常使用的车子，他的脑海里，还是以实用性和舒适性为主要目的。

比较特别的是，车主“大绳子”没有选择欧美品牌的排气制品，而是安装日本“喉王”FUJITSUBO对应A4L的中尾段排气。FUJITSUBO作为日本数一数二的排气管生产商，成立于1931年，最初以摩托车零件起家，直到1970年涉足汽车排气系统的生产。今天的FUJITSUBO，产品早已覆盖欧美日品牌车型，这款对应A4L的制品，更是针对中国版加长的特点专门开发，全原装位安装是其一大卖点。而FUJITSUBO另一特点，就是排气声浪非常内敛，很适合行政味道的轿车使用，因此深得城市用家的欢心。

这辆车现在用的许多零件，并不是车主最初的选择，比如前刹车，最早流用的是B7版奥迪RS4的8活塞套件，但后来发现使用效果，反而不如现在这款6活塞，无论从脚感还是反应的灵敏度。其实改装总有“试错”的过程，但最终目的，都是找到自己最合适的搭配。朋友们也经常以改装的价格展开讨论，这其实真没什么，比如有些人喜欢打球，有些人喜欢旅游，这都是生活中丰富自己人生和阅历的爱好，当然也需要一点额外支出。汽车改装，其实也是一样的。