■ 空间：实用至上！
CTS-V Coupe的前排座椅简直就是为驾驶者而生，它采用了著名的RECARO赛车座椅，包裹性和支撑性上都非常不错。真皮、麂皮包裹的座椅不仅手感细腻，而且有着美国车座椅特有的宽大厚实的特征，加上丰富的调节功能，可以满足大部分人的乘坐需求。
需要提及的是，前排座椅的安全带设计不够人性化，虽然前排靠背可以电动调节前排座椅的距离，但是，当座椅向前移动安全带就会让后排乘客上下车产生不必要的麻烦。如果，今晚你要载两位美丽的姑娘回家，你总不希望，其中一位的尴尬。
CTS-V Coupe虽然有着2880mm的轴距，但它毕竟是一款双门车型，我们不能对它的空间有着太多的要求，毕竟它的后排座椅使用率在日常生活不会太多。但是，你不能低估它2880mm轴距的威力，它的后排空间比想象中要好很多，相比大多数双门车型更为实用。我和体验者均可以坐的很舒服，但是，上下车时前排安全带十分的碍事。由于之前我们已做过CTS Coupe的详细体验，除了座椅样式、材质不同外，其他没有区别，想要更了解它空间的内容，后排不是鸡肋体验CTSCoupe
虽然考虑这车的人不太纠结它的后备厢空间，但凯迪拉克的设计师还是为CTS-V Coupe准备了一个深度不错的后备厢，基本能满足日常的需要。而且，它的后排座椅可以按4：6放倒或者完全放倒，实用性提升了不少。
