自主品牌的转机
“钓鱼岛事件”让中日双方关系变为僵持与对立，民间的抵触情绪难以消弥，这种对立会在未来很长一段时间内存在。而作为此次事件的收益者之一——自主品牌，他们在前两个季度销量下滑的情况下，在9、10月份有了较大转机。
自9月开始，大多数实力较强的自主品牌连续两个月销量实现增长。10月，自主品牌轿车共销售28.32万辆，环比增长0.75%，同比增长14.87%，占轿车销售总量的31.29%，占有率比上月增长1.03个百分点，比上年同期增长2.56个百分点。其中，在汽车工业协会公布的十大乘用车生产企业排行榜上，原来很少有自主品牌品牌入围，也由去年10月的奇瑞、吉利两家增至今年10月份重庆长安、吉利和长城三家企业。而长城哈弗H6也连续9、10月成为全国SUV车型销量冠军。
在自主品牌中，一项口碑较好的车型在10月份也出现了销量大幅增长的情况。从中国汽车工业协会公布的最新10月份数据来看，哈弗H6再度产量SUV车型冠军，其销量为2.97万辆，相比去年的H5和H6和销的1.17万辆都超出了1.8万辆；荣威35010月份零售量为9821辆，同比增长111.2%，环比增长45.0%，而MG3批发量同比增长38.2%，零售量同比增长152.9%，环比增长2.0%
对于近几个月自主品牌销量上升的情况，除了日系汽车让出的销量空间外，这也与近年自主品牌在研发上大力投入有关。近两年在市场上认可度比较出色的新车表现抢眼，都在“钓鱼岛”事件后销量或多或少的提升，而部分已经经历换代或新上市的车型，也都在这两个月内出现翻倍增长。
