总计59款 在售大众旗下搭7DSG车型汇总

从早期的锦湖轮胎到去年的Jeep指南者三无配件升级，每一年央视的3.15晚会几乎都有汽车行业的不良问题被曝光，而今年的央视3.15将视角再次锁定了大众汽车DSG质量缺陷的问题。据今年的3.15晚会曝光，大众7速DSG干式双离合变速箱频频出现严重质量问题，主要表现在车辆抖动、行驶中车辆突然停驶等现象。同时，3.15晚会上还列出中国汽车质量网的相关统计数据，据统计结果显示，2012年共收到11631宗汽车投诉，其中最引人关注的就是大众DSG故障，而且至今仍有投诉累积。

最新动态-大众联合发布召回声明

继315晚会曝光后的次日，也就是3月16日，国家质检总局宣布，已经依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。

质检总局发布责令大众公司召回DSG公告后，准确时间为3月18日，大众汽车集团(中国)、一汽大众和上海大众发表联合声明表示，大众汽车已于当天向国家质检总局正式递交召回申请。此前一天，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。对于召回的具体细节，大众汽车表示将于近期公布。

大众DSG事件历史追溯

2009年08月大众汽车北美公司宣布，在北美区域内召回大约1.35万辆汽车，主要是DSG变速器存严重问题。

2009年08月国内第一款迈腾DSG变速箱问题曝光。

2009年09月一汽大众与进口大众宣布，从2009年10月17日起，召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾。

2009年11月大众德国再次发布消息，称将再次召回1.7万辆装备DSG变速器的车型。

2010年05月一汽大众宣布，全系DSG变速箱的质保期从两年6万公里延长到4年15万公里。

2011年07月上海大众跟进，将DSG变速箱的质保期延长至4年15万公里。

2011年12月，国家质检总局缺陷产品管理中心共收到汽车产品缺陷信息投诉8840例，DSG变速箱抖动、顿挫问题排在首位。

2012年03月大众汽车对外发布公告，启动对国内使用7速DSG变速器车辆的客户提供软件升级服务。

2012年03月质检总局官方网站发出消息《质检总局执法司负责人就DSG变速器故障问题再次约谈大众公司》，就质检总局执法司再次约谈大众公司的相关内容进行了阐述。

2012年04月国家质检总局缺陷产品管理中心宣布，向全社会公开征集大众汽车DSG变速器故障信息。

2012年05月大众官方发布声明宣布推出DSG变速箱质保服务延长至10年或16万公里。

2012年06月，针对上千车主递交的召回申请，国家质检总局回复称，专家对DSG变速箱故障问题进行了分析、调查、论证，认为目前尚不能认定为缺陷。

2013年02月，大众被曝在台湾地区主动召回DSG。大众在台湾的总代理太古标达汽车宣布，为提升行车安全，太古标达汽车将针对2012年03月之前生产，配备7速DSG双离合变速器的大众品牌车型实施主动性召回，进行软件升级。同时，大众与太古标达汽车宣布，将目前DSG变速器的四年不限里程质保期延长至五年不限里程。

综上所述，我们看到其实早在2009年8月，国内第一款迈腾DSG变速箱问题就曝光。当年10月17日起，部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾被召回。而在2011年，相同问题再次爆发，这次问题出自7速干式双离合变速器。然后就是距离我们最近的2012年03月，大众汽车对外发布公告，启动对国内使用7速DSG变速器车辆的客户提供软件升级服务。

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光

汽车专家贾新光曾对大众软件升级措施评论道：“大众的DSG故障仅做软件升级是不能彻底解决问题的。这次实施召回，对车辆的一些零件应该会有更换，但具体的细节要看大众公司如何制定。”而今年315晚会的曝光证明了大众软件升级的举措并不能根除DSG的缺陷，而此次曝光针对的正是早在2011年就频繁曝光存在缺陷的大众7DSG。

搭载大众7DSG车型汇总

针对今年315晚会曝光的大众7DSG缺陷问题，网上车市特意调查了目前在售的使用大众7DSG车型，调查范围涉及一汽-大众、上海大众、进口大众、斯柯达、西亚特五家大众旗下企业，调查结果显示，这5家企业总共有59款在售车型使用了7DSG，下面我们就来详细看一下究竟有哪些车型。