● 现代Santa Fe Sport（售价：35925美元）
现代Santa Fe Sport其实就是国内的现代全新胜达，而厂家的这种命名方式在我看来多少有些看不起国人智商的感觉。不过抛开这些，我个人也认为这一代的全新胜达不论内外的设计相对于之前的车型都有了相当大的进步，外观和内饰都十分漂亮和动感，只是由于这些年韩国厂家在设计领域屡有佳作，对于如今现代的这些优秀作品，再也不会觉得惊讶了。
对于全新胜达这类城市SUV在大皮卡和全尺寸SUV遍地的美国都被称为CUV，这个C是cross的意思，感觉上比在国内降了一级，不过CUV在美国市场同样是热门的车型。全新胜达在此次沃德十佳内饰的评比中主要胜在了材料和设计上，良好的内饰材质保证了乘坐者的触感，而高端大气上档次的设计是韩国车成功的必杀技。和车身设计一样，全新胜达的内饰同样使用了现代集团“流体雕塑”的设计语言，而中控台上黑色、米色、哑光木饰板以及金属装饰搭配得十分和谐，令人赞叹。综合售价以及与同级别车型相比的优势，最终全新胜达获胜。
● 讴歌RDX（售价：40315美元）
我们刚刚测试过这一代RDX，可能由于国内价格的原因，它并没有留给我们太深的印象，同时相对于MDX和ZDX，RDX在车身和内饰设计上都相对更加舒缓了一些，显得不再那样特立独行，这大概也是另外一个原因。实话实说，对于它获得这个十佳内饰的奖项，我真的感到有点意外，不过再仔细想想，似乎也没那么离谱。
作为本田的高端品牌，讴歌的设计一直与本田存在着高度的一致性，内饰做工精细但是看起来缺乏亮点，较为朴素，而配色方面也并不会使人感到有什么出格的地方。这样的传统在这一代RDX上面也延续了下来，不过讴歌的这种坚持最终为它迎来了一座奖杯。
RDX内饰的造型线条依旧是标志性的讴歌style，中控台层次分明，良好的人机工程学布局使驾驶员在操作中控台的按键时十分轻松。整体深色和米黄色的搭配，再加上暗棕色的地毯，使人感到温馨和愉快。最值得一说的是它使用的空间，虽然RDX在美国属于小型CUV车型，但它的后排空间甚至会超过一些更高级别的SUV，储物空间也十分丰富，手套箱甚至大到可以放进一只小型宠物狗。后排座椅不论是倾倒还是折起都十分方便省力，这也给评委们留下了很好的印象。
