●外观:国内仅引入单一款高配车型 新车豪华感倍增
地大物广的美国人口味一直比较重,喜欢双份5寸芝士巨无霸、双料双肠热狗,甚至连车都要比别人的大。但无可否认的是,在多年前,北美市场一致被誉为“汽车市场金矿”,众多厂商十分乐意为美国人打造一款“奇大无比”的车型,全尺寸SUV的文化发源地正是在此。
项目/车型 |
GL级 |
LX |
QX |
凯雷德 |
揽胜 |
长(mm) |
5120 |
5010 |
5290 |
5661 | 4999 |
宽(mm) |
1934 |
1970 |
2030 |
2010 | 2073 |
高(mm) |
1850 |
1920 |
1925 |
1946 | 1835 |
轴距(mm) |
3075 |
2850 |
3075 |
3302 | 2922 |
注:凯雷德市售为“加长版”;揽胜并非全尺寸SUV,但价格相近。 |
雷克萨斯LX是率先进军全尺寸SUV的非美资品牌,并重新定义豪华全尺寸SUV。它正如一块刚出炉的豪华杂锦比萨饼放在面前,成功俘获美国人。而奔驰在这方面的步伐略显谨慎,与雷克萨斯LX相隔7年后才正式推出奔驰GL级。而让人意想不到的是,奥迪Q7采用“末段冲刺”战术,抢先奔驰GL级一年(2005年)上市,霎时间让奔驰GL级的光芒打了个半折。