●内饰：细节体现品质 丰富的配置依然是亮点
2013款奔驰GL级的内饰有着明显的变化。有人说新车的内饰与奔驰M级如出一辙，从体验之后来看，确实是这样的。中控的布局基本与现款奔驰M级一样，甚至连功能键的布局上也保持高度的一致。
棕色岑木来自于澳大利亚，这是桉树的一种。这种木材的好处是稳定性高、木色色泽饱和度高、自然度高等等，一般来说，这类木材主要用户高档家具、豪宅装潢等。此前，我们体验过的CLS上，也有采用这类木材。原生态的特点能增强车内的温馨感以及豪华感。然而在新GL级上，这类木材显得十分柔和，与外观的硬朗形成一个鲜明的对比，也就是我们前面所说过的：刚柔并重。
在提供给驾驶者所用的功能键上，基本延续了奔驰一贯的家族式布局。这样的好处在于对老车主习惯的一种尊重，即便是下一次换车也不用担心习惯上的差异导致第一感官分数上的打折。不过，编者认为，更多地去以车型特点为中心的细化还是十分有必要，毕竟每一款车的使用特性上会有细微的差异。
显然奔驰是豪华品牌中最善于用科技结合安全为主打卖点，要不是看了资料册上的目录，很容易把这套“注意力辅助系统（升级版）”忽略。众所周知，该套系统为奔驰车在安全性上的主打卖点。但在GL级上的这套系统与目前百万级以下的车型有所不同，除了能事实监控驾驶者状态防止瞌睡、注意力偏差等等的情况外，还带有“行车轨迹偏移预警系统”。字面上不难理解这套系统的主要功能，在80-180km/h内，系统会先分析驾驶者的现况再对行车轨迹校对。
通过车身东南西北四个点的摄像头所组成的一套360°可视系统并不是奔驰所首创的，在实际体验时发现，该系统的清晰度还有很大的进步空间。后方的广角摄像头的成像过多的“曲面”让人看起来十分变扭，并且其可视角并没有英菲尼迪、日产等车型上的那般完整。
此前编者曾以“没有ECO节能模式”咨询过经销商，不过所得到的答复是他们也不知道。从海外版本来看，目前只有GL550这类顶配版车型才提供ECO节能模式。随即查询国内选装单上……很遗憾，也没有找到该功能。随着奥迪、宝马的选装栏目不断丰富，奔驰在现阶段而言对中国消费者的重视度与了解度还有很大提升空间。
显然，GL级并不是一款单纯的全尺寸SUV。很大程度上是受到了竞争对手的压力，第一代GL级还停留在相对简单的越野模式调节，然而来到第二代GL级上，奔驰把深究多时的“新一代多地形模式系统”摆在了GL级上。一个字说完：好用！各项提示很到位，而且提供实时状态图。
虽然在右下方的地形模式可以选择，但该系统会相应地有所保留。例如在越野模式上，空气悬挂并不能升至最高的“+3”高度。而在开启Low Range最大扭矩输出时，你所需的操作是先按键再挂入N挡，立马会听到机械的锁钩声。
虽然在整体布局没有推陈出新，但其细节上却有很大的不同。对比中发现，2013款奔驰GL级借鉴许多全新一代奔驰S级的豪华元素，例如原生态的胡桃木装饰、细腻的真皮包裹、软质的衬托等等。
