最后再来看Jeep的看家本领——四驱技术。Jeep竟然一口气给自由光配备了三种不同的四驱系统:Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。看着这一堆英文名词,我相信有的朋友要晕了,为了便于理解,我用一个表格和三张图简单直白地表示一下三者的不同之处。
四驱系统 | Active Drive I | Active Drive II | Active Drive Lock |
特点 |
· 后桥可完全断开 · 后桥动力左右可分配 |
· 在Active Drive I基础上增加2.92:1的低速挡 | · 在Active Drive II基础上增加后桥差速器锁 |
公路操控性 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
越野通过性 | ★ | ★★★ | ★★★★ |
上文我们提到了ZF的这台9速自动变速箱容易接驳效率更高的四驱系统,而ZF自己就开发了一套名为“ECOnnect”的四驱系统,其实自由光的三套四驱系统就是基于“ECOnnect”进化而来的。要知道,ZF之前大部分客户都是欧洲车企,Jeep这么个典型的美国品牌一下子在自己最重量级的产品上引入了ZF的变速箱和四驱系统两个核心部件,要下的决心相信一定不会比决定启用那个激进的外形设计小。
好了,现在我们可以进一步地理解自由光的“创新”了,这确实是一个从外到内的彻底的新鲜事物。至于它到底怎么样,就让我们上车走起来吧!