公务机华丽的内饰之战

内饰对公务机销售的影响Colibri 飞机公司总经理Oliver Stone 在2012 飞机内饰展上就内饰对公务机销售的影响做了专门的演讲。在他看来，飞机买家的购机理由无外乎两种：第一，买家对飞机本身有浓厚的兴趣；第二，买家认为这是一份好生意。因此，如果买家本人对飞机本身“爱意”

　　不浓，那么飞机的销售价格一定要极具吸引力，否则买卖难成。

　　如何保持飞机对人的吸引力，让买家产生兴趣呢？或好或差，人们总是能记得住对飞机的第一印象，而色彩通常最先映入眼帘。

　　假设一架飞机采用的是绿色座椅，而恰巧买家对绿色素无好感，那么这架飞机就会在买家心中形成定式——“这是架有绿色座椅的飞机，我不喜欢”，渐渐会演化成——“这架飞机我不喜欢”。

　　非常规的色彩如绿色座椅很难让人喜欢上这架飞机，从而造成飞机的滞销时间变长。飞机一天销售不出去，经济上的损失就会加重一层。例如，一架价值2500 万美元的飞机，按业内常例计算，每天的损失为2739 美元，加上机库费用、机组人员薪资、保险、养护等，每天的费用在4000 至6000 美元。

　　2011 年6 月，业内最大经济行之一卖出了一架红色座椅的环球快车飞机。环球快车飞机在待售市场的平均时间为278 天，这架飞机却长达487 天，仅利息成本就产生了572451 美元，致其滞销的罪魁祸首就是——红色。

　　中性或是大地色系对于飞机的销售最为有利，不仅销售快且价格不低，这是市场上的多年经验。当人们不会因为鲜艳的色彩而分心时，就会将注意力放在飞机其他有利的卖点上。

　　公务机内部布局同样是影响飞机销售的重要因素。赛斯纳公司的Citation XLS 飞机有双人双座长沙发布局和单座沙发加隔间两种布局选择，2011 年有13 架Citation XLS 售出，其中9 架为前一布局，这表明市场上对于双座的需求高于单座。越稀有越好卖。

　　对于Gulfstream IV 飞机来说，后端厨房是最为常见的布局格式，然而买家更喜欢的是前端厨房布局。2012 年1 月，市场上有40架Gulfstream IV，其中31 架（77.5%）为后端厨房，9 架（22.5%）为前端厨房布局。2011 年售出的10 架 Gulfstream IV 中，4 架为后端厨房，6 架为前端厨房。归根结底这是因为乘客需要更多隐私保障，他们不希望在自己工作或休息时有机组人员穿过客舱去厨房。前端厨房就会有这样的困扰。

　　对于独特的买家来说，高级定制的内饰在其眼中是完美无缺的，然而飞机转卖时想要再找到一个有同样审美或品位的买家却并非易事。这种内饰高级定制飞机在新买家看来，需要花费更多的金钱和时间完成内饰更新，且翻新成本、风险溢价都要计入销售价格。因此为了实现飞机再售价值最大化，要对待售飞机做些许改变，使其看起来更为中性，更适合大多数买家。

　　除此之外，前端或后端洗手间、座椅数量、高科技记载娱乐系统等因素都会影响到飞机的销售和再销售。

　　破烂不堪或看上去使用过度的内饰状况难免令准买家对飞机的养护度产生质疑，因此待售飞机需要对高磨损区进行相关护理，如座椅扶手、登机悬梯和厨房等，给买家留下良好的印象对于飞机出售非常重要。

　　客舱整装在中国如同我国其他行业获得改革开放带来的市场全球化利润和供给多元化选择一样，中国航空业亦是如此。在打开国门，走向世界的同时，中国公务机客舱整装市场，已悄然成为全球最抢手的市场之一。公务飞机与私人飞机的客舱整装是飞机客舱整装业的两个主体市场。根据其自身特点，客户对于飞机客舱整装又有着各式各样的需求。

　　厦门太古飞机于2011 年3 月，成为亚太地区唯一一家也是全球第八家获得空客授权的客舱整装中心，亦在同年的10 月，获得了波音商务飞机客舱整装中心认证。太古飞机所提供的“项目管理”、“工业设计”、“工程设计”、“适航认证”、“供应链管理”以及“一周7 天，每天24 小时售后服务”的一站式服务，为它赢得了国内外公务飞机以及私人飞机等飞机客舱整装客户的高度认可。

　　在对公务飞机客舱整装时，此类客户有的对于飞机自身的安全性能，以及沟通过程中的保密性要求甚高；有的把客舱打造成简约舒适、低调奢华并传递其企业文化的空间作为宗旨。工欲善其事，必先利其器！如果说公务飞机整装客户的需求是严谨、商业色彩浓厚的，那么私人飞机拥有者的要求，便可谓是无奇不有、充满挑战了。在太古飞机设计师的作品中，有金碧辉煌的奢华风、有清新秀丽的田园风、有酷炫多彩的迷幻风、有浓墨重彩的异域风，这一切，都是对这一帮梦想实践者的专业和实力的见证。

　　作为亚太地区最大的MRO 和公务飞机整装企业之一，厦门太古飞机在设计、制造方面，代表了目前国内的最高水平。太古利用其自身的跨国企业视野、人才以及管理模式等优势，将技术和文化有机结合，创造出符合东方审美的完美客舱。随着中国公务机市场的进一步发展，会有更多的国内企业投入到客舱整装领域，利用对市场和对中国文化的了解，结合国外的技术和管理经验，为中国的客舱整装市场开辟新的领域。