4. 舒适性配置对比
在舒适性配置方面，两款顶配车型自然相当丰富，对于日常驾驶而言，高端的配置足以满足车主的要求，但是不能不说，两款车之间，配置上的差别还是体现出了厂家不同的想法。新福克斯此次主打的配置牌在舒适性提升上也毫不吝啬，无钥匙进入、无钥匙启动，中控台大尺寸液晶屏，以及十分豪华的SONY音响都出现在配置单里，而新速腾我们则更加熟悉，GPS导航，电动座椅，多功能真皮方向盘都是顶配所具有的。
无钥匙启动系统大家再熟悉不过，不需拿出钥匙，即可动力自动启动；一键启动或者熄火。
SYNC是由福特与微软共同开发。它可以自动通讯录传输、语音控制免提拨号、无间断通话、短信朗读与发送、语音来控制音乐、高级国语语音识别，这无疑解决了驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能够安全的享受多媒体带来的视听、娱乐体验。
而大众集团在GPS导航上同样也有科技领先的配置，RCD 510系统配备陀螺仪定位功能，更好的定位能力可以使导航精准性大大提高。
编辑总结：
新福克斯-升级是全面的，在外观内饰动力配置上的全面提升可圈可点，为日益向舒适家用妥协的紧凑型车阵营中注入一股以技术领先为先导的清泉。面对的消费群体更多的以男性理性消费群租为主，但实力绝对属于紧凑型轿车中屈指可数的那几个之一。
新速腾-集成过去，面向未来。对于老速腾的技术精髓并没有丢失，在保证德系车所应有的技术水准，做工水准上，向市场需求妥协的产物。或许妥协并不是一个好词，但是大众在以产品为中心向以消费者为中心的营销观念转变上，变得更加聪明。
所以，两款车都具备不俗的品质，而新福克斯更是主力新军，面对不同的消费群体他们都应该算是优秀的产品，但是如果纯粹从感性和对于车辆的价值角度，新福克斯似乎更为出众，当然这要结合上市后的价格再做综合的评判。
