我国禁用标准缺失
在我国汽车零部件领域，石棉最早禁止使用于制动器衬片。2008年修订后实施的《汽车制动系统结构、性能和试验方法》明令禁止使用该类型部件。
根据国家质量监督检验检疫总局(下称国家质检总局)发布的信息，在石棉制动器衬片刹车制动时常常会产生很高的温度，石棉会因摩擦而分裂成非常纤细的纤维长时间飘浮在空气中。
其对石棉危害的描述为：石棉纤维本身并无毒害，但可通过人类的呼吸系统进入人的肺部，在人体内积聚多年很难排出。损伤肺细胞和胸膜间皮细胞，诱发的胸膜间皮瘤(又称肺内膜癌)、腹膜间皮瘤等为恶性肿瘤，且不能治愈。
但国家质检总局公布的一份检验数据上看，近年我国石棉制动器衬片仍在较大范围使用。根据国家汽车零部件产品质量监督检验中心(长春)2010年承检后发现，抽检的80家零部件汽车或车型中，有17家采用了石棉制动器衬片。其中不乏长安之星、金杯海狮等产品。
事实上，国家对于汽车零部件使用材料检验并没有常规的程序。我国包括长春、芜湖等地有多家国家汽车零部件产品质量监督检验中心和拥有相关资质的单位，但其职能更倾向于零部件品质性能，而非材料。
比如检验制动器衬片，通常检验的项目为摩擦系数、指定摩擦系数允许偏差、磨损率、剪切强度、热膨胀率、压缩应变、冲击强度。其检验后公布的名单显示，即使是石棉制动器衬片，如果通过了上述项目检验，则被列为合格。
据南方一家拥有零部件产品质量监督检验资质机构的内部人士介绍，其实汽车零部件是否含石棉的检测手段并不是难题，只要通过简单的材料分析就可以做，用国内的设备包括扫描电镜、X光衍射等。
但因为国家没有相关标准，质检机构并不会去对零部件进行是否含石棉的检验，“哪些部件用了石棉，用了多少，企业自身对此也是保密的，质检机构也不方便去检验，因为涉及到产品研发技术和专利。”上述人士说。
