6速手动变速箱的表现也让人挑不出什么毛病，挡把握感出色，换挡行程适中，入挡十分顺滑，且略带吸入感。再加上结合点高度较低的离合器踏板，陆风X5手动挡车型的上手难度很低。坦白讲，这台变速箱比我刚刚测试过的长城哈弗H6上的那台6MT要好用。
相比发动机与变速箱的出色表现，刹车系统就显得不够给力了。陆风X5的刹车踏板虚位较大，前1/3行程刹车力度很弱，再深踩下去，制动效果依旧不够强力，让人心里没底儿。这是日常驾驶中唯一明显的不足之处，希望厂家能够重视，并加以改进。
陆风X5的转向系统也值得一提，指向精度合适，留有少许旷量，日常驾驶时不需要精神紧绷，标准的家用风格。机械液压助力方向盘的转向力度适中、均匀，用起来十分顺手，美中不足的只有一点：方向盘的回正力度有点大。
悬架表现令人兴奋，它的整体感给人留下了深刻印象，你很难听到从底盘传来的异响。悬架系统的调校偏硬朗，它能有效抑制车身的侧倾和多余震动，也给驾驶员带来比较清晰的路感。不过，这样的调校牺牲了一部分舒适性，走烂路时车内的颠簸感挺强的。
