上海大众新桑塔纳
指导售价：8.49-12.38万元
车型特色：车型丰富，空间合理，功能平衡
比捷达还老的桑塔纳在国内服役已经有近30年历史，当初引入的帕萨特B2车型-桑塔纳经历了这么多年风雨，虽然期间不乏多次改款，但早已经在动力性能还有配置方面落后时代主流。即便目前老桑塔纳还有一定市场销量，但就一个企业发展来说，新桑塔纳的诞生是必然的趋势，这也是我们等待了多年的结果。
外观来看，新桑塔纳当然是纯粹大众化风格，脱胎于同一平台，新桑塔纳和新捷达有较多相似之处，不同之处在于新桑塔纳的前脸给人感觉比较稳重，新捷达显得年轻活力。和老车相比，新桑塔纳完全只是继承了一个经典的名称，无论外观和内饰都完全不同，即便大众家族花的内饰让人提不起太多兴趣，但也比较稳重，细致做工也不是以往老普桑那种粗糙风格。
作为一台中型车，普桑2548mm的轴距用现在的标准去衡量，还不如一些主流的紧凑型车长。所以新桑塔纳尽管是POLO平台打造的，但2603mm轴距还是不错的，加上4473*1706*1469mm整车尺寸，并不会给人留下过于偏小的感觉。其实普桑的后排空间绝对不会比新桑塔纳要低，但座椅舒适性和储物设计等等人机工程就是两码事了。新桑塔纳行李厢为466升，这方面不及老普桑560升出色，同时老普桑还可以放倒后排座椅，将整体空间提升到1831升，而新普桑这方面做得并不全面，但以后估计会有所改进。
普桑拥有过1.6L和1.8L发动机单元，但最后是采用1.8L电喷发动机，代号EA113，4缸8气门单顶置凸轮轴，最大功率70kW，峰值扭矩145N.m，如果不是普桑重量才1100kG加之3000转可以释放峰值扭矩，这套动力恐怕也很难胜任，毕竟数据太落后了。新桑塔纳和新捷达一样，都配备型号为EA211的1.4L和1.6L两款直列四缸自然吸气发动机可供消费者的选择，搭配的是5速手动或6速自动变速箱。以1.6L发动机为例子，在4缸16气门双顶置凸轮轴技术支持下，最大功率可达81kW,峰值扭矩为155N.m，性能完全超过普桑时代的1.8L。
新桑塔的配置在中低配车型上符合大众消费者的主流诉求，双安全气囊、ABS+EBD、四门电动都是标配。而高配车型引入了ESP车身稳定系统，前排侧安全气囊、自动空调等等。在实用性方面远胜过当初的老桑塔纳。另外，针对一些中配车型，上海大众还推出了选装包，可以对一些安全还有舒适配置进行升级，这也是新桑最大魅力之一。
