东风标致308
指导售价：10.59-14.49万元
车型特色: 三厢造型流畅，内饰精致出色，动力有进步
标致308是基于老款307平台进行打造的全新紧凑型轿车，和307当初以两厢拼凑出一个大屁股三厢车不同，这次308的设计比较流畅，而不再感觉生硬。不仅仅如此，标致308的设计运用了大量的最新家族式设计元素，和508有异曲同工之妙，让其造型紧贴标致设计的发展步伐，所以东风标致308的造型比307更加时尚大气。
标致308中控台的设计具有极强的层次感和立体感，中控液晶屏、空调出风口乃至音响控制面板错落排开。中控台的覆盖件全部采用了搪塑工艺的软性材料，触感相比307时代更柔软，此外，多处亮银色镶边，也让标致308的用车档次感受一下甩开了标致307，在同级来看，做工如此精细厚道的确实不多。空间方面，标致308与307差别不大，都是2612mm轴距，所以前后排乘客感受比较雷同。只不过308的座椅设计更加科学，整体支撑比较到位。虽然尾箱尺寸相比307时代有所缩水，但是565升的容积同样具有较强的实用性。
上市之初，标致308了采用标致307的两款经典动力，分别最大功率78kw和142N.m峰值扭矩的1.6L和最大功率108kW和200N.m峰值扭矩的2.0L发动机。变速箱也沿用于307上的5速手动和Tiptronic 4速手自一体自动变速箱，不过今年4月18日改款上市之后，2013款标致308最大的特点是换装了1.6L CVVT发动机， 新的1.6L CVVT发动机最大输出功率为86kW，峰值扭矩为150N·m。相比老款308的1.6L发动机，功率和扭矩分别提升8kW和8N·m。即便性能指标进步不是很大，但是也可以看到308有了明显进步。虽然这次2.0L车型在动力方面没有任何变化，但增加了ESP车身稳定系统，这不但符合大势所趋，同时在主动安全方面也有了长足进步。
标致308的后悬挂称为“可变形横梁式，带横向稳定杆”，从结构来说，是非独立悬挂，但增加了一些内容，比如横向拉杆就比其他非独立对手多了一个支撑，可以更好应对坑洼路面的多余跳动和冲击。从操控来看，标致308和307区别不大，但增加了电子液压助力之后，方向的手感比以往大大增强，不但指向精确，而且回馈的力度比较适中。从各方面来说，308并没有突破307的框架，但更漂亮和谐的外观与内饰，加上技术与配置的一些进步，就当前来说，308还是比307更值得考虑。
总结：今天我们推荐的5款车型，尽管不少是全新的，但都可以追溯到或多或少的一些历史。从大众这方面来看，新捷达和新桑塔纳无疑是全新的一次变革，放弃坚持了几十年的老车型，唯一理由就是要切合时代趋势，打一个新的翻身仗。从目前来看，新捷达和新桑塔纳还是比较切合这个级别家庭用车需求的。而现代起亚集团推出的朗动和K3也是一对成功的兄弟车型，尽管他们在运动与特色方面并无有太多建树，但空间、动力以及配置的进步，却是以往2代老车型所不能比及的。东风标致308并不是全新引入的产品，相对于307的改进而言，他是成功的，虽然现在技术步子迈出不大，但在合理售价与定位基础上，也能分得一些市场蛋糕，毕竟能有如此精致的内饰工艺与材质的A级车型还是不多见的。
