全新的458 Spider采用硬顶敞篷设计,硬顶由全铝打造,全部开启需要14秒。顶棚能够灵活地收纳在发动机舱前端并完全与车体融为一体,同时也不影响跑车的空气动力学性能。
此外,全铝设计的顶棚还比传统的软顶设计重量轻25kg,使得该车的车身质量为1430kg,前后的配重比为42:58。
尾部采用了革新性的拱形设计,旨在优化进气系统以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。尾部宽大的可调节式电控挡风板的出现,可以调节驾驶室中的气流,能让车内人员在时速200km/h时速下进行正常谈话。不过遗憾的是,之前458 Italia车型中张扬的透明发动机舱盖设计将在敞篷版中不复存在。
敞篷版车型外型设计上采用了一个独特的可伸缩折叠硬顶巧妙的布置于中置引擎上方。为了保证敞篷状态下的行驶稳定性和空气动力学效果,座椅后方依旧保留有扰流板,扰流板后方便是发动机散热罩。从侧面看去,敞篷版车型似乎仅仅是将车顶部分取消,也就是说敞篷版车型除了车顶之外和普通版本458几乎没有差别。