似乎现在很多厂商在进行车辆换代的时候，都会采取近乎一致的做法，那就是将新车型的外形设计的更方，大量棱角和线条出现在各种新车型身上，这种设计的确可以让产品看起来更大气，这种瘦身的做法，也对于国内消费者的审美比较对味，即便是缺少了鲜明与个性。
其实从2011款速腾的中网设计，我们已经可以看出大众下一步的举措，早期版本的全镀铬U型前脸已经在这一代产品身上荡然无存，但仍旧保持着相对整体的设计风格。而在新速腾身上，U型前脸已经不再是前部构造中最重要的地方，模糊的U型布局已经基本上失去了原有的色彩，分体式设计的概念已经逐渐将其取代，到下一次该款时，也许你就不会再见到了。
新速腾的前保险杠设计与新POLO如出一辙，夸张的铲形设计为车头增加了不少攻击力。相比之下，老款速腾圆润的设计看起来就要单调不少了，2011款速腾刚刚改变的方形雾灯设计，也在此次换代之后结束了自己短暂的历史之旅。
不知有多少人有过跟我一样的想法，那就是打开引擎盖的时候可以引以为豪的向别人展示它的便利。即便是推出了全新速腾，这种自豪依旧可以继续延续下去，因为新速腾的车主是无法向你一样仅凭一个动作就可以将引擎盖打开的，这种降低便利性的简配实在是不应出现的问题，这就像是亲手将曾经有过的优势扔掉，与竞争对手走上同一起跑线，这种无私可以没有。
