● 座椅、空间体验
新福克斯根据车型定位的不同在座椅上也做了区分，虽然两厢与三厢的座椅看上去形状很相似，不过在用料和配置上则是完全不同的。两厢版的黑色运动座椅采用了两种材料包裹，中间的织物材料最大的特点是摩擦力大，能将驾驶者更好的固定在座椅上。而全部由皮革包裹的三厢版座椅则胜在配置，电动调节功能似乎也确实是热血的两厢福克斯车主所不在乎的。
文章开头提到新福克斯仍然不够完美，这里主要指的就是没有太多长进的空间表现。新车的轴距仅仅加长了6mm，什么概念？也就是只有小拇指粗细吧。所以新福克斯的空间表现也在意料之中，基本和老车型相同。
不仅后排空间没有增加、出风口这种曾经拥有的配置如今也成了泡影。新福克斯有必要好好想象两厢与三厢的差异化设计。既然两厢已经可以吸引那些好动的买家，不如给三厢版来个加长、增配，彻底讨好一下后排乘客。
● 储物体验
日常储物空间方面新福克斯的表现令人满意，无论是前排还是后排都有非常充足的杯架与储物槽可供使用。不过如果你是手动挡最好不要在挡把后放太高的水平，否则在你华丽的升挡、降挡时，那个碍事的水瓶有可能会破坏你的表演。
由于尺寸没有太大变化，所以新福克斯的后备厢装载能力也没有得到太大的提升。三维与老款相比有升有降，最后的容积也基本在伯仲之间。
对于两厢车来说，后排座椅4/6分折几乎已经成为所有车型的共识，好消息是福克斯三厢在这方面做得也很出色。两款车都具备这个功能，扩展性得到了保证。
