● 撒野
快快停止暴殄天物的行径吧，长按VSC键，给所有电子系统放假。逃离束缚的丰田86终于展现出真性情，车尾开始变得异常躁动，每一次激烈的转向都伴随着侧滑。包裹性优秀的座椅会帮助你的身体克服离心力，而悬架系统的表现则令人吃惊，它提供了极佳的支撑性，将车辆的重心始终维持在可控的范围内，与此同时，位于后桥的托森式限滑差速器也会助你一臂之力。
这才是86的魅力所在，它是我开过的最易失控，但失控后也最好挽救的车，它的可玩性非常高，而且，恰恰因为发动机的扭矩并不大，像我这样的非职业选手也很容易上手。
出桩时任车尾滑出，再轻点油门，由于重心的偏移量很小，车身始终十分稳定。如果时间允许，我愿意一直玩下去，这绝对比体验“踹”背感十足的直线加速还要让人上瘾，不过，在此之前我得先去买几条轮胎。
