[新华汽车 导购]后轮驱动的汽车，在运动性方面有着先天的优势。最求一台运动的座驾是很多年轻人的梦想，而帅气的漂移更是一些汽车爱好者做钟爱的。不过在国内和运动两个字沾边车型普遍售价较高，当然这也可以理解运动车型要求车辆有极好的底盘作为平台。那么有没有物美价廉的后驱车可供大家选择呢？今天我们就为您推荐4款25万元的后驱车。
丰田锐志 2.5V 尚锐导航版
厂商指导价：25.18万元
最高优惠：3.5万元
首先登场的是丰田锐志。第一眼看到锐志就能知晓这是一台主打运动的车型。犀利的车头的不规则长条形的前灯都是锐志具有进攻性的表现，车身腰线车则保持了老款车型的基本风貌。
中网部分是新款锐志最大的亮点，倒梯状中网与两条镀鉻饰条从中央向外延伸，整体线条扩展至大灯两端，整体效果如同蝙蝠的翅膀，另外中网镀鉻饰条还很融洽的与车灯及日间行车成为一体，车灯与中网之间完美的融合，让整车前部姿态变得非常宽也非常的低，同时具有很强的科技感。
车尾则改变了老款圆润的造型，集合多边形的构造为车头的杀气做了一个完美的收尾。配合LED光源的带状尾灯，将车辆的进攻性做了一个很好的总结。
内饰方面，锐志给人的感觉有些平铺直叙，中控台采用了典型的模块型布置，仪表盘、中控台及右侧饰板构成了单个明显区分的区域。设计元素上中控台、方向盘、仪表盘一切都那么丰田。
锐志采用的是2.5L V6发动机，虽然动力可能比不上某些2.0T涡轮增压发动机，但是V6发动机的结构注定它在平顺性方面具有先天优势。另外线性的动力输出和可以使用较低标号的燃油也是锐志这台老2.5LV6的优势所在。
与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，它具有运动模式和雪地模式。这台变速箱技术算不上先进，但是与2.5L发动机配合多年十分默契，动力衔接紧凑。这套动力总成加速未必给力但是却运转平稳。
锐志官方漂移表演
实际上以上的一切都只是皮毛，锐志真正可以打动人的是其前置发动机后轮驱动的驱动形式。两个字“后驱”就可以说明一切问题了。这种驱动形式在转弯时会趋向于转向过度，控制得当也就可以玩“漂移”咯（漂移危险，日常驾驶勿试）。
小结：源自皇冠底盘的锐志本质上说并不能算是一台十分运动的车，三圈半的方向盘以及并不算给力的2.5V6发动机都限制了这台车的运动型性。但是锐志的驱动形式让其有了很好的改装潜质，所以锐志得以入选我们的20万元运动车。
