● 部分功能体验
在之前的体验文章中，我们针对极光的新鲜玩意——自动泊车系统进行了简单的讲解以及体验。从结果来看，极光不仅识别车位的能力较强，而且操作界面以及停车入位都表现出了人性化的一面。当然，和市面上大多数具备此功能的车辆相同，极光不仅能够识别右前方的车位，而且还能够识别左前方的车位，而操作方法也很简单，只需在按下自动泊车按钮之后，打开左侧转向灯即可。
此外，作为一款具有英伦血统的豪华SUV，英国专有设计的车内Meridian音响系统沿袭了精准清晰的特性，这套音响具有十六个频道、十七个扬声器以及825W全方位环绕系统，具有非常不错的视听效果。
首先我得承认，极光的GPS导航采用了人性化的汉字显示，但是却有一点不够人性化，而且这一缺点相当致命，那就是该导航系统的反应实在是太慢了，往往当你按照当前的指示路线行进时，却突然被提示行车路线错误，这时你才发现原来地图所指的路口刚刚已经错过了，而此时重新计算路线的时间还需要再等上漫长的几秒钟……所以，在驾驶极光出远门之前，还是强烈建议您提前预备一份路书，否则真的有可能迷路。
● 全文总结：
在此次惊险刺激的越野项目中，极光轻松跨过了每一项障碍，向我们证明了它依旧是一辆“强悍”的路虎。不过由于此次试驾并没有湿滑的泥泞路段，或许极光这套路虎初级的全地形反馈系统还不足以应付更为复杂的道路吧！不过谁又会在乎这些呢？相信揽胜极光的车主绝对不会头脑发热到与牧马人车主一起走烂路吧！
与极光6小时的短暂接触之后，也许我真的不应该再纠结于那套出自于蒙迪欧·致胜的2.0T发动机，也不应该对它的6AT不屑一顾，极光用实际行动证明了这套动力组合的默契程度以及操控表现。至于那套与神行者类似的四驱系统，我想我们也应该表示满意了，至少它不会输给同级别的任何一位竞争对手。完全源自概念车的外观更是史无前例。那么对于极光，我们还有什么遗憾的呢？也许唯一的遗憾就是它过高的实际售价以及紧俏的现车供应，因为即便是你有充足的Money，短期内也几乎不可能拥有它，而这也成为了极光给我们留下的最大遗憾。
