关于启停系统的问题
这个年头,自动启停系统在自主品牌已经不是个新鲜的配置了,不过和双离合变速箱搭档还是头一次尝试。550上的这套系统应该说优缺点并存,优点很明显,就是发动机在启动和熄火时的震动控制做的相当平顺。
其不足之处就在于启停系统和变速箱的匹配还不够成熟。问题的关键在于,当发动机进入熄火状态时,双离合变速箱就会将离合器与发动机断开连接,重新点火之后,离合器重新结合需要1-2秒钟左右的时间。所以如果你在发动机点火之后,就立刻给油,就会出现干轰油不走的情况,而当离合器重新结合之后,刚才的轰油又会给你一个措手不及的起步。如果这个情况发生在上坡时,它还会发生轻微溜车的状况,这样用户体验显然还有待改进。