550的车厢的隔音做的还是不错的,巡航时整体噪音水平都比较大,不过发动机的噪音却是一个问题,发动机超过2000rpm就会能听到发动机的低吼,3000rpm就会开始咆哮,日常驾驶总这样就有些影响心情了。
总结:
上汽在2013款荣威550上增加不少有卖点的装备,像是双离合变速箱和自动启停系统。但是新技术的加入总会伴随着一些新的不足,从它的实际表现来看,可以说喜忧参半。双离合变速箱的平顺性挑不出太多问题,与发动机的匹配也比较成熟,但是它和启停系统配合的默契程度还有待加强。不过,能紧跟时代潮流加入这些这些技术含量颇高的配置,对于自主品牌而言也是值得鼓励的,只有慢慢累积经验,日后才能开发出更具国际水准的车型。
做工用料方面550则保持了一贯的高标准,虽然一些小细节上仍存在不足,但是由内到位散发着的高档感无疑是它相比竞争对手最大的优势。
速腾、科鲁兹和明锐是荣威550三个最主要的竞争对手,荣威550在底盘动力和配置上都并不占优,其最主要的优势还是价格,通过经销商处的大幅优惠来提升性价比,一直是荣威的惯用招数,而此前老款550就常年保持着2万左右的优惠幅度。目前来看新款荣威550尚无优惠,现在出手实在谈不上什么性价比,如果你真的喜欢550,不妨再等等,相信年底左右,其优惠幅度就能恢复到老款的水平,到时候出手就是明智的选择了。