2010年宝马推出了N54的下一代产品——N55发动机，而在当年该产品就获得了沃德十佳发动机的称号，可以说一举掩盖了N54曾经的光芒，同时宝马也迅速将其普及到旗下的诸多车型上。相比有着一股子“蛮劲”的N54发动机，N55在技术装备和后期调校上显然更为精良。
『N55发动机首次将Valvetronic、缸内直喷和涡轮增压技术组合在一起』
N55发动机同N54相比，最显著的区别就是少了一个涡轮增压器，但是在功率和扭矩上并没有太大的损失。由于双涡轮结构使得N54发动机的进、排气系统相对复杂，所以N54发动机取消了Valvetronic电子气门技术，而N55发动机又重新将它引入，N55发动机也是宝马首款将电子气门、缸内直喷以及涡轮增压技术集成在一起的发动机。
『N55的单涡轮双涡管技术』
N55发动机对进、排气系统进行了重新的优化，减轻了发动机的整体重量，涡轮增压器中的双涡管技术可以减小涡轮迟滞，使其从1200rpm时就开始介入，从而获得更为迅捷的油门响应，同时在碳排放和油耗方面也都比N54发动机有所降低。
该发动机还应用了可变排量机油泵、电动水泵、电子节温器等更为高效的发动机管理系统。此外，N55发动机也是一个模块化的产品，也就是说，基于此款发动机的相关技术，在未来可以衍生出其它排量的发动机，这将大大降低研发成本以及产品研发周期。
点评：
面对严苛的环保排放标准，豪华品牌都在积极的推出涡轮增压技术来代替传统的自然吸气发动机，而作为始终强调驾驶乐趣的宝马品牌，N55的推出可谓是宝马从自然吸气发动机到涡轮增压领域的一个华丽的转身。它在提高了燃油经济性的同时并没有丧失掉其运动的灵魂，而模块化的生产策略，可以使宝马基于N55拓展出更多种类的产品。
