● 外观及空气动力学设计
法拉利官方介绍，LaFerrari在整个造型设计过程中，设计师与工程开发人员协同合作，将最前沿的结构和美学研究与空气动力学融为一体。LaFerrari的整体轮廓和比例是其架构和混合动力装置布局的自然产物。
LaFerrari前部最引人瞩目的当属位于中央、向下倾斜的鼻锥。而鼻锥两侧强劲的轮拱似乎在向20世纪60年代那些法拉利跑车致敬，整个车身如同精雕细琢的一件工艺品，只是这鬼斧神工般的技艺一半来自于人类，另一半则来自于大自然。
空气动力学特性在这类超级跑车身上的重要性不言而喻，LaFerrari采用了主动式空气动力学系统，即空气动力元素与车型的其他动力控制系统融合互联，而这种融合可以保证通过前后装置不断调整，做到厂家宣称的在任意速度和行驶条件下达到最大下压力和最小风阻的自适应性。同时，车身上那些由各种线条、空洞构成的复杂几何结构，配以流线型的车身，更是在毫厘之间将气流引向那些需要冷却的位置。
