空间上的优势并不能弥补对于后排乘客的舒适性连的缺失，应该设置空调出风口或者烟灰盒的地方空荡荡的，甚至连中央头枕都没有配备。为了进一步节约成本，中央扶手和杯托架也被省去，由于地板的隆起挺高，后排第三名的乘客乘坐舒适性大打折扣。在此希望厂家在产品配置的后期改进能留意这些位置，必要的配置能得到很好的解决。
出于成本的考虑，中华H530的后备箱采用了常规的扭力杆而非液压支杆。令人欣慰的是，后排座椅可以整体放倒并与后备箱相通，方便了日常大物件的存放和取出，这也完全符合H530家用车的定位。备胎安放在后备箱的底部，型号为小一号的非全尺寸的195/65 R15 91V的钢轮胎。
空间总结：
2700mm的轴距绝对是同级别车型中的佼佼者，实地体验也是如此，两拳的腿部空间证明它在乘坐上的优势。不过，在得到空间的基础上并未对后排乘客舒适性照顾太多，希望厂家能注意并改善。储物空间表现中规中矩，前排储物空间相对较少。舒适性体验上中华H530做得不错，如果增加这些配置将会更完美。
