来到动力的部分，显然我们本次试驾的中华H50 1.6L车型是先期上市的主打车型，而备受期待的1.5T车型目前则没有更多上市的消息。这款来自沈阳航天三菱的1.6L自然吸气发动机属于最新的4A9系列产品，其最大输出功率达到119马力/5600-6000rpm，峰值扭矩为151N·m/4000rpm，匹配的是5MT手动变速箱或5AT手自一体变速箱。
按下中控面板上的一键启动按钮，车辆顺利的启动，车内的噪音控制算的上理想，但还远没有到达优秀的地步。航天三菱的4A92S发动机采用了全铝缸体和缸盖设计，技术上来说已经非常成熟，但要用来推动1.34吨重的新车，我们还是有些担忧。
在此次体验中，我们并不对传统的5MT手动变速箱有兴趣，而是转而将目光转向了这款陌生的5AT产品。事实上，目前市场上采用5AT变速箱的大多为日系车型，如新飞度、凯美瑞、思域等，而自主品牌中也有瑞麒G5等车型在使用。可以说在4AT的低性能和6AT的高成本间，使用5AT变速箱在性能和价格上都可以起到很好的平衡。
