■ 内饰：用料很考究，中控面板争议大
进入车内并没有一般自主品牌车型新车发出浓烈的塑胶味，上深下浅的配色尤为适合家庭买家。不过，这个浅色并不是家用车型常用的米色，是一种更偏向奔驰C级车型常用的灰白色，看上去素雅整洁。实地体验也证明这个颜色的内饰真的不耐脏。如果后期能在1.5T车型上使用黑色内饰，说不定解决了这个问题还讨好了年轻的家庭买家。
在实地体验前，各家网站对于中华H530中控台面板褒贬不一，有的说它反光不耐脏，也有说它看上去不够庄重。所以见到实车前我对这块面板持有一定的保留意见，甚至打算将它作为整车最大的缺点去描述。不过，实车还是与网络上的描述有所出入，这块面板初看可能有些耀眼，但看久些时间，电镀的光泽其实更偏向与灰色。至于晃眼的说法，除了对这块面板反传统设计有个适应的过程，基本无大碍。
当然，如何保持这块面板的干净程度是我所关心的，毕竟有着钢琴漆容易落满指纹的前车之鉴。实地体验这块镀铬面板沾上不同指纹后，在偏向灰色的面板光泽下从不同角度都看的不明显。同时，镀铬面板所在的音响功能区错落有致，按键做工和手感均属于同级别的领先水平，接缝处理也很到位，难得的自主品牌装配工艺。
既然在这里谈到工艺，虽然受成本所限，但中华H530内饰拼装接缝细致，用料也比较讲究，这些都表现出了相当高的水准。尤其是采用了大面积的软材质的中控面板，极佳的手感和出色的纹路处理摸上去的感觉并不像一款10万左右的自主品牌车型，这种手感我在盛元珺编辑的宝马320里体验过。
