■ 前排储物空间体验——
目光转向中控台左侧，方向盘的左侧功能主要有电动后备箱开启、大灯高度调节及电动外后视镜等。令人感到欣慰的是，方向盘左侧还有带阻尼的零钱盒和卡片槽，虽然并不是非常稀奇的设计，但是很贴心。
中央扶手采用真皮包裹，手臂搭上去舒适性较好。中央扶手可往前移动5cm左右，对于经常长途驾驶的消费者来讲绝对的福音。扶手箱内的空间也很实用，分为上下双层，上层的空间能储放一般票据及小件物品，而里层空间不仅进深、宽度都有不错的表现，细致的做工也是目前自主品牌车型中少有。
手套箱盖上的镀铬很有质感，甚至连开启的扳手做过也很精致，手套箱打开是带有阻尼，而不像这个价位绝大数SUV那样开启时“哗”的一声落下来。实际使用发现还提供小物品的分区，虽然不是很费心思的设计，但正是这些小细节处方能显出厂家的用心。
内饰总结：
如果外观钣金与漆面与帝豪EC7相比还有些差距的话，那么中华H530完全可以用内饰扳回这一局面。中控台大面积软材质的使用给人留下良好印象，整体上精致的做工，优良的选材，中华H530的表现让我非常满意。对于争议最大的镀铬中控面板，我认为材质的选择不错，如果换上桃木片装饰，视觉效果绝不会比现在出色。配置方面也有较好的表现，6安全气囊、电动天窗、真皮座椅、ASR防滑系统让它有着不错的性价比。
