轮胎
然而EK3的轮胎选择就更加进取，锦湖的热熔配方V710是一套毫不妥协的准竞技轮胎，轮胎的胎面几乎容不下一道破坏抓地力的纹路，只在轮胎靠内部的位置形式上勾画了两道排水沟槽，以表示这套轮胎不是纯竞技用的全光头胎，以迎合某些赛事的赛例要求。反观FA1更注重日常驾驶，选择了性价比之王邓禄普Direzza DZ101街道用轮胎。
EK3内饰1
前文已经提及更换了K系列引擎，EK的一部分功能将不能再用，或者要花费很巨大的代价才能恢复功能，例如冷暖器、再例如炼油塔般高耸的排档座。不过这正中赛车改装的下怀，因此EK3也就顺水推舟地，将内饰也都武装到了牙齿，表明它对赛道的绝对忠贞。可以拆除的面板绝不保留，赤裸裸地露出机械才更有竞技感吧，而且可以顺便减轻重量。丝毫感觉不到舒适，甚至除了赛车场以外，你不会想多坐在里面一阵。陈设相当“简陋”，除了赛车仪表以外车里面没有任何多余的显示装置，但车手所需要观察的也就是这些而已。
图：非常有赛车感觉的内饰。
图：竞技方向盘。
